Met de margeregeling betaal je als autohandelaar alleen BTW over je winstmarge, niet over de hele verkoopprijs. Klinkt simpel, maar de globalisatiemethode en de administratie eromheen maken het in de praktijk lastiger. Hier lees je hoe het zit.
De margeregeling geldt voor voertuigen die je inkoopt zonder verrekenbare BTW — meestal van particulieren. Omdat de BTW al eens betaald is toen de auto nieuw was, hoef je bij verkoop alleen BTW af te dragen over je winstmarge: verkoopprijs min inkoopprijs. Op de factuur vermeld je geen apart BTW-bedrag, alleen dat de margeregeling van toepassing is.
Voor de handel in voertuigen is de globalisatiemethode verplicht. Je berekent de BTW dan niet per auto, maar over je totale marge per aangiftetijdvak: het saldo van al je marge-inkopen en marge-verkopen in dat tijdvak. Het voordeel is dat je negatieve marges (verlies op een auto) mag verrekenen met positieve marges. Daarvoor moet je inkoop, omzet en kostprijs van margegoederen wel apart en gekoppeld bijhouden.
Omdat de marge per tijdvak wordt berekend, moet je administratie inkoop, verkoop en kosten per voertuig kloppend bijhouden — anders krijg je je aangifte niet rond. Losse lijstjes en een aparte boekhouding zijn juist waar het misgaat. Een tool die voorraad en facturatie koppelt, houdt je marge automatisch bij voor de aangifte.
Alleen over je winstmarge: verkoopprijs min inkoopprijs, niet over de hele verkoopprijs.
Je berekent de BTW over je totale marge per aangiftetijdvak en mag positieve en negatieve marges verrekenen.
Nee. Je vermeldt alleen dat de margeregeling van toepassing is, geen apart BTW-bedrag.
Bekijk de demo met voorbeelddata, of vraag direct vroege toegang aan.